저번 시간에 켐트로닉스에 대해서 알아보았는대요.
오늘은 그 2탄! '켐트로닉스' 기업을 다시 샅샅이 파헤쳐 볼게요.
전자사업의 마지막 ! 바로 자율주행 사업인데요.
켐트로닉스 사업 내용
- 자율주행사업
자율주행통신(V2X) 및 자율주행센서(ADAS 기능을 포함한 SVM) 입니다.
자율주행차가 수많은 첨단 센서 기능을 장착한다고 해도 완전한 자율 주행을 위해서는 주변 환경 정보가 있어야 돌발상황에 대처할 수 있는대요. 이를 위해 차량과 차량 간 통신(V2V) 차량과 사물의 통신(V2I)이 필요합니다. 이로써 V2X는 자율주행에서 필수 통신기술이 될 것 같네요.
자율주행 및 커넥티드 카 환경에서 핵심기술인 V2X(Vehicle to Everything) 통신기술은 차량이 도로를 주행하면서 도로 인프라 및 다른 차량과 지속적으로 상호 통신하여 교통정보, 차량 접근, 추돌 가능성 등 각종 유용한 정보를 교환하도록 돕는 기술입니다.
또한, 사고 예방과 사고 연속 발생 방지에 효과적인데요. 차량 간 정보 통신을 통해서 교통흐름을 원활히 하는 효과도 있어 에너지 절약과 환경 보호 효과까지 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
국토교통부와 과학기술정보통신부가 추진하는 지능형 교통체계 사업에 통신은 현재 무선랜 기반기술인 DSRC(WAVE) 통신과 LTE/5G 등 이동통신 기반기술인 C-V2X 통신방식이 표준으로 경쟁하고 있습니다.
유럽연합 의회는 단거리 차량통신에는 WAVE 장거리 구간에는 이동통신기반 C-V2X를 적용하는 방안에 대해 논의 중에 있고, 미국은 연방통신위원회를 중심으로 WAVE 방식을 추진하다가 C-V2X를 고려해 결정을 유보하고 있습니다. 중국은 5G-CV2X 방식으로 차량통신을 준비 중에 있다고 합니다.
각종 리서치 따르면 2020년 글로벌 V2X 시장규모는 약 7조 원, 25년에는 약 30조 원으로 급성장할 것으로 기대하고 있습니다. 켐트로닉스가 개발하고 있는 자율주행 통신 제품은 이렇게 있습니다.
V2X 개발 필수 기술 중에는 통신용 반도체 기술이 있습니다. DSRX 통신방식으로는 네덜란드의 NXP와 공동 개발 프로젝트인 Smart Antenna second 모델을 개발하였고, C-V2X 통신으로는 미국의 Qualcomm 칩을 활용하여 개발 완성하였습니다.
| DSRD(WAVE)통신 & C-V2X 통신 C2X Module | 또한 C-V2X 통신 방식의 V2X 통신 모듈도 개발완료하여 해외 데모를 진행. |
| V2X OBU | DSRC 및 C-V2X 듀얼 액티브 모드 동작이 되는 V2X OBU도 개발 완료. |
| V2X based Smart Antenna | Smart Antenna는 기존 샤크안테나에 다른 통신 안테나를 통합화하고, 그 밑에 V2X 통신모듈을 장착화한 구조. 이러한 형태는 차량통신 정보전달을 위한 필요 전선의 수를 최소하하여 비용 절감에 기여하고, 차량통신 기술을 통합화하여 높은 통신 품질을 확보하였을 뿐만 아니라 V2X 통신을 가능하게 함으로써 자율주행차 및 커넥티드카 시대를 앞당길 것으로 기대. |
| RSU(Road Side Unit) | DSRC/LTE 통신 기반의 RSU를 독자적으로 설계. |
캠트로닉스는 V2X 기술에 대해 산업통상자원부로부터 첨단기술 제품 확인서를 취득하였는데, 확인서 선정기준은 기술적 및 경제적 파급효과가 크고, 고부가가치를 창출할 수 있는 기업의 기술력에 중점을 두었다고 합니다.
또한, 올해 7월 8일 켐트로닉스 자회사로 편입된 '넥스비'는 카메라 및 ADAS 기술을 강화해 자율주행 센서 시장 입지 강화를 위한 방편으로 중국 KSS 인수를 결정했습니다. KSS-ImageNest는 현대모비스에 국내 최초로 서라운드뷰 솔루션을 공급하였고 이후 국내외 다양한 OEM 고객사를 확보한 이력이 있는 업체이다.
앞으로의 자율주행 자동차 시장은 점점 커질 것이라고 예상되는대요. 이에 발맞춰 걷는 켐트로닉스의 미래 성장성이 너무도 기대가 됩니다.
<함께보면 좋은글>
켐트로닉스의 전자사업1
켐트로닉스 반기 보고서를 참고하였습니다.
본 포스팅은 매매 추천글이 아니니 공부에만 참고해주세요^^
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